今天分享的是：沈阳工业大学PPT：新能源汽车驱动电机铁心工艺技术研究及应用前景
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新能源汽车驱动电机铁心工艺技术研究及应用前景总结
本文围绕新能源汽车驱动电机铁心，系统阐述铁心与软磁材料的关联、核心制造工艺及技术发展方向，明确材料与工艺对电机性能的关键作用。
电机性能与软磁材料高度匹配，新能源汽车驱动电机需满足高转矩、高效率、低损耗、高强度等要求，对应电工钢需具备高饱和磁密、低铁损、高屈服强度等特性。不同车型功率需求差异显著，乘用车偏向小型化、高速化，适配厚度小于0.25mm的高强电工钢；卡车、客车等大型车辆可选用0.50mm厚电工钢，未来5-10年高牌号薄规格电工钢市场将稳步增长。
铁心加工工艺主要有线切割、激光切割、冲压、水切割四种，各有适用场景。线切割精度高但效率低；激光切割成型性好，却会严重恶化硅钢磁性能；冲压技术成熟、成本低，易引入残余应力增加铁耗；水切割无应力无毛刺，适合高性能样机加工。对比显示，加工方式对普通硅钢磁性能影响大于极薄硅钢，线切割整体磁性能保留优于激光切割。
铁心叠压工艺经历机械连接、焊接到自粘接的迭代。机械连接效率低、易产生噪音；焊接操作便捷，但会破坏涂层、降低磁性能。自粘接技术作为新工艺，生产效率高、电磁性能优，能提升散热效果、降低电机噪声与振动，最大程度减少工艺对铁心损耗的影响，成为高性能铁心的优选方案。此外，卷绕成型适配极薄与非晶材料，自动化程度高；粘接极薄材料可解决加工难题，降低成本。
未来驱动电机铁心技术发展，以材料创新为基础、工艺优化为核心，通过新材料研发、多物理场表征、自粘接与热处理等新工艺应用，实现电机性能提升与批量降本，为新能源汽车电机技术升级提供支撑。
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